Gamma prodotti racing I Pignoni

Pignoni moto by Gandini

Precisione e resistenza per prestazioni estreme

I pignoni per moto Gandini Race, realizzati da barra piena in acciaio 18NiCrMo5, sono progettati per garantire massima affidabilità e performance in ogni condizione di utilizzo. I nostri pignoni in acciaio si distinguono per il design super alleggerito e vengono sottoposti a un trattamento di superfinitura e, successivamente, a un processo di cementazione e tempra dura che conferisce ulteriore durezza e durabilità al materiale, anche nelle applicazioni più estreme.

Garantiscono inoltre un accoppiamento preciso e duraturo grazie alla finitura lucida a specchio, risultato diretto del trattamento di superfinitura: eliminando gli spigoli vivi, si riduce l’attrito e si ottimizza la resistenza all’usura, allungando notevolmente la vita della catena e dell’intero gruppo di trasmissione.

Pignoni per moto in acciaio 18NiCrMo5: resistenza e durabilità superiori

La forza dei pignoni Gandini

MATERIALE

I pignoni Gandini sono realizzati interamente in acciaio 18NiCrMo5, materiale noto per la sua straordinaria resistenza all’usura, grazie alla composizione a base di nichel (Ni), cromo (Cr) e molibdeno (Mo). Viene utilizzato principalmente per componenti meccanici soggetti a forti sollecitazioni, come ingranaggi, alberi e pignoni per catene.
Dopo il trattamento di cementazione e tempra, il prodotto sviluppa una superficie ulteriormente dura e resistente, mantenendo un nucleo tenace e duttile, ideale per applicazioni ad alto carico e con necessità di elevata resistenza alla fatica.

L’acciaio 18NiCrMo5 è un acciaio da cementazione con una composizione ottimale per la produzione di pignoni moto, grazie a:

✔ Elevata resistenza alla fatica: la presenza di Nichel (Ni) garantisce tenacità e resistenza agli urti.
✔ Ottima resistenza all’usura: il Cromo (Cr) e il Molibdeno (Mo) migliorano la durezza superficiale dopo il trattamento termico.
✔ Buona lavorabilità prima del trattamento: permette la produzione precisa dei denti del pignone prima dell’indurimento.

DUREZZA

Uno degli elementi che distingue i pignoni moto Gandini è il processo di trattamento termico a cui vengono sottoposti: la cementazione combinata con la tempra rappresenta lo standard più elevato per garantire durata, affidabilità e prestazioni nel tempo.

La cementazione arricchisce la superficie del pignone in acciaio con carbonio, creando uno strato esterno estremamente duro (60-62 HRC), mentre il nucleo interno rimane duttile e resistente agli urti. Questo equilibrio tra durezza superficiale e tenacità interna non è un dettaglio secondario: è ciò che permette ai pignoni Gandini di sopportare carichi elevati, assorbendo le sollecitazioni dinamiche tipiche dell’uso in moto, senza il rischio di rotture improvvise.

A completare il processo interviene la tempra: l’acciaio viene portato a una temperatura specifica e poi raffreddato rapidamente (in olio, acqua o gas) per ottenere una struttura martensitica, la forma cristallina dell’acciaio che offre la massima resistenza all’usura e alla fatica. Il risultato è un pignone moto in grado di resistere all’usura da contatto con la catena ciclo dopo ciclo, garantendo prestazioni costanti nel tempo e una durata nettamente superiore rispetto ai pignoni trattati con processi standard.

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Pignoni per moto da pista ed uso stradale che uniscono durata e prestazioni eccezionali

Resistenza garantita in ogni condizione

L’acciaio 18NiCrMo5 cementato, temprato e superfinito rende i pignoni Gandini la scelta ideale sia per l’uso in pista che su strada. La combinazione di elevata resistenza all’usura, durezza superficiale, tenacità del nucleo e scorrevolezza della superficie permette di massimizzare la durata del pignone in acciaio, migliorare l’efficienza della trasmissione e garantire prestazioni affidabili anche nelle condizioni di utilizzo più estreme.

Superfinitura isotropica: il processo che fa la differenza

Superfici superfinite per prestazioni migliorate

La qualità della superficie di un componente influisce direttamente sulle prestazioni meccaniche, sulla resistenza all’usura e sulla durata nel tempo. Per questo motivo, ogni pignone moto Gandini viene sottoposto a un processo di superfinitura isotropica: una lavorazione avanzata che riduce le micro-imperfezioni della superficie, aumenta la qualità del contatto tra le superfici accoppiate e migliora la scorrevolezza, eliminando il rischio di grip e usura precoce.

Applicata dopo la cementazione e la tempra, la superfinitura riduce ulteriormente la rugosità superficiale, permettendo di ottenere pignoni in acciaio con un livello di precisione e finitura superiore. I vantaggi concreti per chi sceglie un pignone per catene Gandini sono:

Riduzione dell’attrito

Diminuisce la resistenza meccanica tra catena e pignone, migliorando l’efficienza della trasmissione.

Minore usura della catena

Una superficie più liscia riduce l’abrasione sui rulli della catena, aumentando la durata del sistema di trasmissione.

Migliore resistenza alla fatica

Elimina micro-cricche e asperità, riducendo il rischio di cedimenti strutturali.

Innovazione e Ricerca: la tecnologia dietro i pignoni Gandini Race

Performance in costante evoluzione

I pignoni moto Gandini Race nascono da un processo strutturato di ricerca e sviluppo (R&D) interno all’azienda, costantemente orientato all’ottimizzazione delle prestazioni e della durata dei componenti. Un approccio scientifico che coinvolge sia la scelta dei materiali che la definizione del design, supportato da un parco macchine di ultima generazione e da una tecnologia produttiva in continua evoluzione.

Il nostro reparto R&D ha analizzato in profondità le sollecitazioni che agiscono su corone e pignoni da competizione, conducendo test di laboratorio e simulazioni avanzate che hanno dimostrato che Gandini Race offre un prodotto superiore rispetto agli standard di mercato. Questi risultati derivano da anni di esperienza e ricerca, con l’obiettivo di fornire ai piloti corone e pignoni capaci di resistere alle condizioni più estreme in pista. La nostra missione: innovazione continua.

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Gandini Ingranaggi si sviluppa su 3000 mq coperti, dispone di un ampio parco macchine di ultima generazione, di un completo magazzino utensili che le permette di offrire alla propria clientela una produzione dalla lavorazione singola alla fornitura completa, in piccole e medie quantità.

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